1. Ламинирани листови пружини
Многолистовата пружина обикновено се използва за окачване на камиони и железопътни вагони. Състои се от поредица от плоски плочи, повечето с полуелипсовидна форма. Плоските плочи са известни като пролетни листа. Горният лист осигурява максимална дължина. Основният лист е най-дългият лист в горната част. Дължините на листата варират. Въпреки това, дължината намалява постоянно от горния до долния лист. Окото на пружината се оформя чрез огъване в двата края. След това два болта се поставят през тези очи, за да закрепят листовата пружина към каросерията на автомобила. Два U-болта и централна скоба закрепват листата заедно.
Отскочните скоби се използват за задържане на листа в подравняване и за предотвратяване на странично изместване на листа по време на работа. Оста поддържа листовата пружина в центъра. Освен основния лист, многолистовите ресори имат още един или два цели листа. Между основния лист и листата с градуирана дължина се подреждат допълнителните листа с пълна дължина. Добавени са допълнителни листа с пълна дължина, за да издържат напречното напрежение на срязване.
2. Торсионни пружини
Конструкцията на тази пружина е подобна на тази на пружина за натиск или опън, с изключение на това, че краищата са оформени, така че пружината се натоварва от въртящ момент около оста на намотките.
Пружината, например, доставя напрежение на огъване, причинено от огъващия момент в пружинния проводник. Торсионната пружина е измамна, тъй като телта е подложена на натиск на огъване, а не на усукване на срязване, както при спиралните пружини на усукване или опън.
3. Спираловидни и конични пружини
Конусовидни и спираловидни пружини се използват в специални ситуации, когато се търси телескопична пружина или пружина с нарастваща скорост на пружина (натоварване, необходимо за единица деформация). Коничната пружина има еднаква стъпка, но спиралните пружини имат параболоидна форма с постоянна стъпка и водещи ъгли. Този дизайн понякога се използва при проблеми с вибрациите, където пружините поддържат тяло с променяща се маса.
4. Спирални пружини
Спиралната пружина е оформена от тел с кръгло напречно сечение, огъната във формата на спирала. Съществуват дизайни както на усукване, така и на напрежение. Въпреки че звучат подобно, пружините на опън и пружините на усукване са наистина различни. Торсионните пружини се въртят, а пружините за опън напълно се разширяват и компресират. Например торсионните пружини на гаражна врата ще се удължат по-малко от пружината на опън.
Пружината е компресирана, казано по друг начин. Външната сила се стреми да разтегне пружината в спирална опъваща пружина. С други думи, пружината е удължена. Въпреки че пружината е компресирана, телта на спиралната компресионна пружина не е подложена на натиск. Освен това, въпреки че пружината е под напрежение, телта на спиралната опъваща пружина не е подложена на напрежение на опън. Компресията и напрежението се отнасят за цялата пружина, а не за напреженията в пружинния проводник.
